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南接软件园,东依京新高速,是海淀区今年平原地区造林工程的重点建设项目,一期规划面积2940亩,预计年内建成并免费向市民开放。整个公园的建设期历时3年,建成后将与京西原有的三山五园(万寿山、香山、玉泉山;静宜园、静明园、畅春园、圆明园及颐和园)历史园林相呼应,成为城区西北部的“城市绿肺”。据中国城市规划设计研究院风景园林所高级工程师、中关村森林公园总设计师韩炳越介绍,整个森林公园将围绕唐家岭回迁房安置区的东、西、南三面,公园建成后,回迁房仿佛镶嵌在绿地中一般。公园将设计6公里的健康绿道,全部为砂石路,方便市民跑步骑车。今年海淀启动3350亩平原造林工程昨日,正在种树的村民董学工称,刚拆迁时,这里看着就像一片废墟,以后变成公园周边的环境会更好。海淀区园林绿化局有关负责人表示,与以往的城市公园不同,中关村森林公园以营造“近自然林”为目标,突出自然森林生态系统的构建,森林面积占全园70%以上,种植银杏、毛白杨、洋槐、桧柏等大规格、抗性强、易成活的针阔叶乡土树种,营造大尺度、近自然的森林景观,为市民提供丰富的森林景观类型。同时,公园还将利用节水、节能、废物利用等生态技术。今年,海淀区将启动3350亩的平原造林工程(约合223.4万平方米),绿化面积相当于一年之内新建10个海淀公园,各项筹备工程正在进行。目前,与中关村森林公园同为海淀区平原造林重点工程的京新高速海淀段绿色通道项目也进入了筹备阶段,该项目建设任务约为410亩,地块主要为京新高速路两侧拆迁腾退用地,项目建设计划采取大规模彩叶乔木组团种植,其间点缀花灌木的建设模式,将京新高速建设成为一条景观大道。■ 相关新闻唐家岭安置回迁房6月竣工今年唐家岭村最后一批农民将转为居民本报讯 (记者蒋彦鑫)昨日,唐家岭村党支部书记屈富表示,唐家岭安置回迁房6月竣工,村民9月就可入住。据悉,唐家岭安置回迁房共有18栋楼、约3000套。经过摸底,村民的富余房源约有600套,这些房源将统一由海淀区住保办对外承租,租金将根据周边市场价格决定。根据初步调查,村民希望一居的租金在2000元左右,两居3000元左右,三居3800元左右。此外,今年唐家岭村最后一批农民将转为居民。村委会也将变为拥有20万平方米产业用地和10万平方米公租房的经济实体。屈富表示,占用唐家岭村旧址建设森林公园,市区政府每亩补贴5640元,这样村集体一年将有1000多万元收入。
新华网伦敦3月19日电 (记者 张越男)伦敦股市《金融时报》100种股票平均价格指数19日小幅下跌,报收于5961.11点,比前一交易日下跌4.47点,跌幅为0.07%。 会计师事务所毕马威认为,英国的银行业面临更大的利润压力,巴克莱资本预计今年投行业务的利润将下降15%至20%。不过,摩根大通股票经纪部门称,随着各大央行向市场投放流动性,银行业的债券收益或将增加,银行及保险类股票可能将受到资本市场的追捧。 英国多个银行当天股价下跌,渣打银行和巴克莱银行分别下跌1.02%和1.06%,汇丰银行和莱斯银行分别下跌了0.5%左右。不过,苏格兰皇家银行收盘价上涨3.66%,成为当天市场最大赢家。 资源板块早盘时大幅下挫,随着铜价走高,在午盘后又有所反弹。智利铜矿商安托法加斯塔公司收盘价上涨1.38%,排在涨幅榜第三位,兰德黄金资源公司上涨1.08%。 英国国家电网公司当天被美林银行下调评级至“中性”,该公司股价下跌1.86%,排在跌幅榜前列。 欧洲其他两大股市当天也均小幅走低。法国巴黎股市CAC40指数以3577.88点报收,比前一交易日下跌16.95点,跌幅为0.47%。德国法兰克福股市DAX指数收于7154.22点,比前一交易日下跌3.6点,跌幅为0.05%。 (张越男)
据新华社电 第十三次全国民政会议19日在京举行。会前,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛亲切会见全体与会代表。中共中央政治局常委、国务院总理温家宝参加会见并在座谈会上讲话。中共中央政治局常委、国家副主席、中央军委副主席习近平,中共中央政治局常委、国务院副总理李克强参加会见。当前现状公共服务体制改革滞后温家宝在讲话中说,当前民政事业面临新的机遇和挑战。随着工业化、城镇化、市场化、信息化的发展,我国社会结构、社会形态和利益格局深刻变革,人们的社会心理、行为方式和利益诉求明显改变,对生活有了更高期待,对获得公平的机会、实现全面发展有了更迫切的愿望。相比之下,我国的社会管理和公共服务体制改革相对滞后,公共管理服务还不能满足人们的期待和愿望。要准确把握社会发展的趋势,加快民政事业改革和发展。改革方向政府管理社会自治结合温家宝强调,全面加强民政工作,必须坚持以人为本,构建政府管理与社会自治相结合、政府主导与社会参与相结合的社会管理和公共服务体制,最大限度地调动各方面积极性,激发社会活力。优化政府机构设置和职能配置,整合资源,构建直接面向基层、面向社区、面向家庭和群众、职能有机统一的管理服务体制。温家宝要求,新增财政投入要优先用于救灾救济、城乡低保、五保供养和优抚安置、社会福利。各有关部门要加强协调配合,健全协作机制,形成齐抓共管、共同做好民政工作的新格局。■ 四大举措完善政策鼓励个人开展慈善温家宝在讲话中,提出四方面的举措:一要发展基层民主,增强社会自治功能。健全基层民主制度,保障人民依法直接行使民主权利、管理基层公共事务和公益事业。政府的事务性管理工作、适合通过市场和社会提供的公共服务,可以适当的方式交给社会组织、中介机构、社区等基层组织承担,降低服务成本,提高服务效率和质量。二要加强城乡社区建设,提高基层社会管理服务效能。按照属地原则,建立面向社区内所有常住人口的社会管理服务体制。建立为社区居民和流动人口提供公共管理服务的综合性平台。三要加快完善社会救助和社会福利体系,完善制度,提高保障水平,解决好城乡困难群众基本生活问题。逐步拓展社会福利保障范围,推动社会福利由补缺型向适度普惠型转变。四要进一步完善政策措施,积极支持发展社会互助团体和组织,鼓励企业、团体、家庭及个人开展社会互助和慈善活动。据新华社电
随着昨晚国家发改委一纸涨价令,江苏油价急不可耐地跨进“8时代”,这比原先车主们普遍预测的4月1日“国四”油上马期限提前了整整11天。93号汽油每升7.92元,涨0.47元,97号汽油每升8.37元,涨0.5元,离上一次涨价才过去40多天,除了时间间隔短,提价幅度也很大,创下2009年6月30日以来的最高纪录。本报记者 石小磊97号汽油率先“破8”3月19日,江苏省物价局转发《国家发展改革委关于提高成品油价格的通知》,于3月20日零时上调成品油价格。江苏调整后的油价,90号汽油为7.47元/升,93号汽油为7.92元/升,97号汽油为8.37元/升,0号柴油为7.80元/升。其中,97号汽油已大幅度超过8元门槛。这比人们此前预测的油价破8时间提早了11天。在今年2月8日上一次成品油调价时,不少南京车主们还以为,油价“破8”大概要等到4月1日“国四”油上马之后,没想到,这才过了40多天,车主们就毫无准备地被匆匆拽入了油价“8时代”。涨幅创09年6月30日以来最高这次调油价,一是时间紧,离上次涨价才过去40多天;二是涨幅大,93号汽油每升0.47元的提价额度,在现行的成品油定价机制实施以来,仅次于2009年6月30日每升涨0.51元。各类油品的调整幅度略有差异(见附表),柴油涨价高于汽油,而汽油中涨幅最大的是97号油。4月起南京油价还要再涨3毛多97号汽油在今天零点率先“破8”之后,4月1日,南京的93号汽油也将很快步入“8时代”。4月1日起,南京将成为继上海、北京、广州、深圳之后的推行国四汽油的第五个城市。针对“国四”汽油的价格问题,南京市物价局此前已经发布,90号、93号、97号油届时将分别再涨每升0.31元、0.32元和0.34元。也就是说,4月1日后,南京的90号、93号、97号汽油价格将分别达到创纪录的7.78元、8.24元及8.71元。这3年,油价平均1年涨1元记者也注意到,93号汽油从2009年初的每升4.87元,到现在的7.92元,3年时间涨了3元多,平均一年涨1元左右。自2009年春季实行新的定价机制以来,93号汽油从“5时代”跨入“6时代”用了不到8个月,从“6时代”进入“7时代”又用了15个月,而从去年2月20日进入“7时代”以后,用了刚好13个月时间。如果以此速度推算,油价涨到“不可思议”的10块钱,也就只剩下2年时间了。
本报讯 (记者蒋彦鑫)京沪高铁建设过程中,有基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元;拖欠材料及工程劳务款82亿元。昨日,审计署发布京沪高铁2011年跟踪审计结果显示,京沪高铁出现四大问题。 征地拆迁款 截留挪用4.91亿元 昨日,审计署发布的审计结果显示,京沪高铁沿线个别地方基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金4.91亿元。 其中,南京江宁开发区管委会2008年10月使用虚假资料,以南京市汉典房地产开发有限公司的名义申请征地补偿款1.40亿元。截至2011年6月底,江宁开发区管委会已套取补偿款4000万元。 天津市西青区中北镇西北斜村2008年10月多列办公楼拆迁面积,多计拆迁补偿资金143.10万元。 天津市北辰区2008年在京沪高铁征地拆迁中,截留拆迁补偿资金3.40亿元;天津市北辰区青光镇人民政府2011年4月挪用京沪高铁拆迁资金910.20万元,用于增设声屏障。 违规招评标 涉及金额8.49亿元 审计结果显示,京沪高铁个别物资采购未按规定招标或招标评标不规范,涉及金额8.49亿元。如京沪高速铁路股份有限公司(简称“京沪公司”)自2009年10月起,未经招标采购滑动层材料71.80万平方米,涉及金额2833.73万元。 在2010年3月公开招标后,京沪公司继续以应急采购的方式从未中标企业采购130.35万平方米,涉及金额4952.51万元,且有86.2万平方米的供应单价高于中标企业的单价,合计高出391.80万元。 京沪公司2009年8月在桥面防水材料招标中,未按招标文件要求评价企业最大履约能力,将12个物资包件授予了10家供货商,合同金额6.98亿元,不符合招标文件有关按照最经济原则确定中标人的要求。 拖欠款项 材料款劳务款82亿元 审计还发现,京沪高铁沿线施工企业拖欠材料款、工程劳务款等款项。 审计对京沪高铁沿线施工企业欠单户材料供应商100万元以上、欠单户施工队30万元以上的欠款情况进行核查发现,由于京沪高铁概算清理尚未完成,部分施工企业资金周转困难等原因,截至2011年5月底,京沪高铁土建、站房工程等施工企业欠付656家材料供应商材料款58.79亿元,欠付1471家施工队工程劳务款23.72亿元,合计82.51亿元。 管理不到位 致4.13亿元物资闲置 审计发现,京沪高铁个别工程管理不到位。取消了部分路段风屏障,造成4.13亿元物资闲置。 公告也表示,各个相关部门和单位对审计查出的问题高度重视,进行了一系列整改。 ■ 举措 目前,京沪高铁跟踪审计阶段性目标基本完成 审计署:重大铁路适时审计 本报讯 (记者蒋彦鑫)对京沪高铁连续三年的审计结果显示,问题年年整改,但问题年年不断。昨日,审计署固定资产投资审计司司长徐爱生表示,“十二五”期间,审计署仍将高度关注铁路建设,将适时选择重大铁路建设项目进行审计。 据介绍,2009年至2011年,审计署连续三年对京沪高铁建设项目进行了跟踪审计。三年来,每年平均投入100多名审计人员、100多天的现场审计时间。目前,京沪高铁已建成通车,跟踪审计的阶段性目标基本完成。 审计发现,在招投标和物资采购方面,主要是土建施工和个别物资采购招投标管理不规范;在环保和拆迁等方面,主要是个别环保措施落实不到位,沿线个别基层单位套取、截留、挪用征地拆迁资金等。 根据“十二五”规划,我国铁路投资规模巨大。徐爱生表示,铁路建设项目关系国计民生且投资额巨大,在京沪高铁项目跟踪审计结束后,审计署仍将继续关注铁路项目建设,将适时选择重大铁路建设项目进行审计。 ■ 链接 2009年京沪高铁审计问题 ●在材料采购、货物运输、机械设备租赁等业务中,京沪高铁17家施工单位项目部使用不符合国家规定的发票入账结算,总金额达5.2亿元。 ●多计工程款1.37亿元;重复委托增加工程成本2200万元。 2010年京沪高铁审计问题 ●个别施工单位及个人转移挪用公款和建设资金1.87亿元。 ●部分中标单位在招标时间前就已分别进场开始工作,涉及合同金额44.46亿元。 ●铁道部工程设计鉴定中心发布准入铁路客站装修装饰和幕墙工程施工企业名录后,京沪公司在曲阜东、常州北等站房工程招标中与名录内中铁建工集团有限公司、中铁建设集团有限公司2家企业签订站房装修装
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